济南金力液压机械有限公司

.轮对

 电动平车车轮和轴之间有一个绝缘套管和一个绝缘的内外垫。 绝缘套管由尼龙制成，具有高机械性能。 车轮隔热后，KPD系列电动平车可以使用两个轨道作为两个导电轨。  。 轴材采用45＃钢淬火回火，车轮材质采用铸钢55号横向同步电动平车，车轮表面淬火山东电动平板车厂家，轴承为双列径向球面滚子轴承，可自动补偿 框架的变形偏差。

 轮对通过扁平轴承座安装在框架梁下方，每侧由四个螺栓固定。 这种结构有效地降低了桌面的高度，横向稳定性，轴承承载能力可以改善，并且框架有利地受到应力。

2.总布局和框架

 KP系列电动平车主要由车架系统，变速器（驱动轮对），被动轮对轨道电动平车定做，电气控制等组成。

 框架是由四个纵梁和多个梁和底板焊接的框架结构。 通常，大槽钢用作框架的纵梁和横梁，轴承承载在八个点上，框架受到均匀的应力。 轮对上的扁平轴承座通过螺栓连接到框架。 这种结构有效地降低了桌子的高度蓄电池电动平板车价格。

 电动平车前后有一个连接钩。 如有必要，您可以拉其他平车或被拖。 在平车的两侧设有提升孔，用于提升。

 KPJ平车采用电缆卷筒，KPX平车电池组供电，KPD平车采用低压轨道供电，车轴采用绝缘措施，并增加导电装置。 该车配有升压变压器。 所供应的电能由电气系统控制，以使平车前进或后退。

电动轨道车整车维修包括检查全车所有螺丝、螺母是否坚固，控制性能是否良好，轮胎是否需要更换，机械系统是否良好，电池容量是否达标。具体保养内容如下：

（1）整车调试，检查电气控制线路有无故障隐患，电器连接线有无破损，如有应就地排除；

（2）调整前后刹车，确保刹车灵活可靠；

（3）车把转向是否可靠，是否存在车把与前叉产生相互滑动的现象；

（4）电动轨道车电瓶定时检查（夏天一个月检查一次，冬天每2-3个月检查一次）电瓶液面是否在标线以下，如果露出极板，就要及时补充蒸馏水。（注意千万不要加酸，因为每块电瓶出厂时已按配比调整好电解液浓度，加酸会破坏已有的酸碱度平衡，造成极板腐蚀，影响电瓶使用寿命。

（5）次使用时后轴变速箱内注意要加齿轮油，以后定期检查后轴变速箱有无漏油，密封垫破损，缺少润滑油现象，及时更换密封垫，补充润滑油。

（6）电动轨道车变速箱、电机链轮，链条定时加润滑油，如磨损严重应及时更换，以免影响使用。

（7）整车螺栓定期紧固一遍，检查有无松动、脱落现象，适当上防锈液，避免螺丝生锈造成生期检修困难。

（8）整车清洁、檫试干净。

电动平车运行前：

1、操作者在使用前应仔细阅读随车说明书，熟悉设备的原理和操作流程。

2、确认轨道两侧各1米范围内和轨道中间没有堆放任何物品。

3、检查导电柱与轨道接触情况，若未接触需手动恢复。

4、检查配电箱线头有无松动或者打火痕迹。检查接线坑内线头与铜排接线是否有松动或者打火痕迹，检查随车配电箱内有无异常，确定无异常后方可送电。

5、插入控制器后，确定模式在点动模式下，点动确认报警器、警报灯正常工作，然后逐步试验各按钮是否有效，确定无任何问题后方可动车使用。

6、根据运输距离长短和实际情况，切换电动车控制模式。点动模式：按下行走方向按钮启动行走，松开按钮则断电停车。长动模式：按下行走方向按钮后，车辆启动行走，即使松开按钮后也能行进，需要停车的时候按下停止按钮。不管何种模式下，如出现紧急情况，须立即按下急停按钮，此按钮一旦动作，车辆立即停止。

安装滑轨式电动平车时要注重哪些要求?轨道式电动平板车时根据运送轨道滑触线供电系统做为供电系统方式，优势是高性价比，靠谱保障性住房，防止了应用电缆线造成安全事故的几率。

就是说轨道的工程施工全过程：轨道工程施工的流程分成基本基本建设基本建设，连接构件的加固，轨道的铺设，轨道电力线路的绝缘层解决。

1、轨道的铺设是铺设绝缘层避免轨道滑触线走电，在绝缘层的便面遮盖一层沥清做为缓存层，随后再安裝轨道，轨道安裝的情况下要留意选用焊接技术性，一方面加固轨道的节点坚固水平，另一方能够增加轨道的使用期。

2、连接构件的加固规定部位，加固面整平光洁，混合砂浆的占比要符合规定。

3、在轨道础基本建设建中人们要留意的是，预埋件的构件孔要维持竖直部位的，并且要留意维持该孔的整洁不可以有残渣渗入。

平板拖车采用平衡式刚性悬挂、简单而耐用,适应各种工矿.转向机构合理、灵活、坚固、耐用;平板拖车的使用配合叉车或牵引车完成货物平面运输.适用于码头、仓库、工厂.

平板拖车适用于大型仓库、码头、工厂、码头的货物转堆等.采用充气式实心轮胎,减低了装载面高度,加大载重量,无破胎、爆胎的危险,安全耐用,版面尺寸和载重量可根据客户的要求设计制造.

平板车是一种电动有轨厂内运输车，它简单方便，容易维护，承载能打大，污染小等优点。它被广泛应用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨等。那在使用过程中如何排除平板车的故障呢？

一、离合器踏板已将制动器开关阀顶开，而起步挡仍然难

这种情况则说明离合器制动系统有故障，此时应首先检查制动气路，将制动阀至富勒变速箱左侧下方接头松开，踏下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头。如扫气不畅，说明制动器开关阀故障应予拆检或更换；如果排气通畅，需拆检离合器制动气缸，观察制动气缸密封圈是否磨损漏气、活塞是否移动自如没有发卡的现象；如果漏气则需更换“O”型圈。后检查活塞制动圆弧凹面是否磨损严重，如果磨损严重需更换制动缸活塞。

二、正常行驶时换档困难

这种情况应首先检查是否是远距离操纵换挡杆系的故障。如果换挡杆系调整不当或是连接头漏气都会产生增大换挡阻力和换挡困难的故障。特别是某些挡位挂挡困难，可调整变速箱上换挡拐臂支承调整螺杆，以使操纵杆系处于合适的位置。